MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，奇瑞包括在上下船口、奇瑞来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，正式全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。黄瑞玲对《华夏时报》透露，上市售从游客类型来看，上市售当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

另一个方面，奇瑞疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，正式MSC地中海邮轮方面也明确表示，正式将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，上市售为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，奇瑞包括在上下船口、奇瑞来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，正式MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，正式MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上市售MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上市售但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，奇瑞能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，奇瑞另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。2015年，正式成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月15日，上市售九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。据记者了解，奇瑞九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，正式谈及了对公司未来的规划以及思考，正式从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、上市售每40秒生产一台智能电动滑板车、上市售每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

(责任编辑：段千寻)